1. ক্রমাঙ্কন প্ল্যাটফর্মে বায়ুসংক্রান্ত অ্যাকচুয়েটর ঠিক করুন, বায়ু উৎস সংযুক্ত করুন, বায়ু উৎস নিয়ন্ত্রণ করুন এবং যথাক্রমে স্থানান্তর সনাক্তকরণ সংযোগকারী রড; ক্রমাঙ্কন প্ল্যাটফর্মে যন্ত্রটি সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করুন;
2. যান্ত্রিক শূন্য ক্রমাঙ্কন: ইনপুট 4mA বর্তমান সংকেত (0 %), নিয়ন্ত্রণ গ্যাস সংকেত 0.02Mpa হওয়া উচিত, এই সময়ে সিলিন্ডার পিস্টন স্ট্রোক শূন্য হওয়া উচিত; যদি এটি শূন্য না হয়, শূন্য সমন্বয় স্ক্রুতে বাদাম সামঞ্জস্য করে শূন্য বিন্দুটি সামঞ্জস্য করা যেতে পারে (শূন্য বিন্দু শক্ত করা বাদামের চেয়ে বেশি); শূন্য বিন্দু এবং পরিসীমা প্রয়োজন পুনরাবৃত্তি সমন্বয়; শূন্য বিন্দু ত্রুটি ≤1%হওয়া উচিত;
3. যান্ত্রিক পূর্ণ-স্কেল ক্রমাঙ্কন: ইনপুট 20mA বর্তমান সংকেত (100%), নিয়ন্ত্রণ গ্যাস সংকেত 0.10Mpa হওয়া উচিত, এই সময়ে সিলিন্ডার পিস্টন স্ট্রোক উপরের সীমা হওয়া উচিত; যদি এটি উপরের সীমা না হয় তবে পরিসীমা টান বসন্তের টান সামঞ্জস্য করে পরিসীমা সামঞ্জস্য করা যেতে পারে (পরিসর ছোট, টেনশন বসন্ত আলগা, এবং পরিসীমা বড়, টেনশন স্প্রিং বড়); শূন্য বিন্দু এবং পরিসীমা বারবার সমন্বয় করা প্রয়োজন; সম্পূর্ণ স্কেল ত্রুটি ≤1%হওয়া উচিত;
4. যান্ত্রিক পরিসরের পজিশনিংয়ের মধ্যবিন্দু: শূন্য বিন্দু এবং পরিসীমা সামঞ্জস্য করার পরে, একটি 12mA বর্তমান সংকেত (50%, 0.06Mpa) ইনপুট করুন এবং অবস্থান ট্রান্সমিটার সংযোগকারী রডের অবস্থান সামঞ্জস্য করুন যাতে এটি অনুভূমিক সমতলে লম্বা থাকে। এই কেন্দ্রে;
5. সম্পূর্ণ স্ট্রোক বিচ্যুতি ক্রমাঙ্কন: ইনপুট কন্ট্রোল গ্যাস সংকেত 0.02 এমপিএ (0%), তারপর ধীরে ধীরে ইনপুট সিগন্যাল 0.036 এমপিএ (20%), 0.052 এমপিএ (20%), 0.068 এমপিএ (60%), 0.084 এমপিএ (80%) ), 0.1 এমপিএ (100%), সিলিন্ডার পিস্টনকে স্ট্রোক সম্পূর্ণ করুন, এবং প্রতিটি বিন্দুর বিচ্যুতি ≤1.5%হতে হবে;
6. অ-রৈখিক বিচ্যুতি পরীক্ষা: কন্ট্রোল গ্যাস সংকেত 0.02 এমপিএ (0%) ইনপুট করুন, তারপর ধীরে ধীরে ইনপুট সংকেত 0.10 এমপিএ (100%) পর্যন্ত বাড়ান, এবং তারপর সংকেত পরিবর্তন করে 0.02 এমপিএ (0%) করুন, তৈরি করুন অ্যাকচুয়েটর স্ট্রোক সম্পন্ন করে, এবং 0.008Mpa এর প্রতিটি বৃদ্ধি বা হ্রাসের সংকেত চাপের সাথে সম্পর্কিত স্ট্রোক মান রেকর্ড করে। প্রকৃত চাপ-স্ট্রোক সম্পর্ক এবং তাত্ত্বিক মানের মধ্যে অ-রৈখিক বিচ্যুতি ≤1 %হওয়া উচিত; ।
7. পজিটিভ এবং নেগেটিভ স্ট্রোক ভেরিয়েশন টেস্ট: নন-লিনিয়ার ডেভিয়েশন টেস্ট পদ্ধতির মতোই। প্রকৃত ইতিবাচক এবং নেতিবাচক চাপ-স্ট্রোক সম্পর্কের ক্ষেত্রে, একই বায়ুচাপের মান অধীনে সিলিন্ডার পিস্টনের ধনাত্মক এবং নেতিবাচক স্ট্রোক মানের মধ্যে সর্বাধিক পার্থক্য ≤1%হওয়া উচিত।
