যদি চিকিত্সা পরিকল্পনা উপযুক্ত হয়, আমরা কয়েক মিনিটের মধ্যে এটি সম্পূর্ণ করতে পারি, কিন্তু যদি পদ্ধতিটি উপযুক্ত না হয়, তাহলে এটি সরাসরি মোটরকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে এবং পুরো ভালভের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করবে। সাধারণভাবে বলতে গেলে, মোটরটি স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের অধীনে তাপ উৎপন্ন করা স্বাভাবিক, বিশেষ করে ঘন ঘন সুইচিংয়ের অবস্থায়, তাই মোটরটির সামান্য গরম করার ক্ষেত্রে কোন সমস্যা নেই, তবে একবার মোটরের তাপমাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায় এবং ভালভ হয় বন্ধ, তাপমাত্রা কমে না। এটি দেখায় যে একটি সমস্যা আছে, কিভাবে এটি মোকাবেলা করবেন?
বৈদ্যুতিক প্রজাপতি ভালভের তাপমাত্রায় সুস্পষ্ট বৃদ্ধি মোটর দীর্ঘ সময় ধরে চলার কারণে এবং তাপ কার্যকরভাবে অপচয় করতে না পারার কারণে। অতএব, যখন আমরা দেখি যে মোটরের তাপমাত্রা খুব বেশি, তখন আমাদের প্রথমে বৈদ্যুতিক কলম ব্যবহার করতে হবে যাতে মোটরটিতে কারেন্ট থাকতে পারে কিনা তা পরীক্ষা করা যায়। যদি কারেন্ট থাকে, তার মানে মোটর চলছে, যে কারণে মোটর গরম হয়ে যায়।
